Esta entrada va dirigida a todos los compañeros que trabajan en Spanair...
Después de la presión sufrida por los compañeros imputados "políticamente" e injustamente y de aguantar la incertidumbre de cual va aser vuestro futuro profesional en este proceso, dónde va aestar vuestra base y vuestra familialo habeis demostrado que sois muy duros, la fortaleza moral que estais demostrando hace que en un futuro podais decir con orgullo "Yo trabajaba en Spanair cuando pasamos la crisis del 2008 y el proceso de venta", os admiro y creo que muchos compañeros del sector también.
El gobierno e instituciones catalanas están recabando adhesiones para comprara el 51% de Spanair quedando SAS como accionista al 20%. Aunque últimamente se hayan hecho comentarios en prensa de que no hay suficiente dinero por parte de los catalanes, el proceso sigue hasta que no se diga lo contrario.
En los proximos días tendremos más noticias.
martes, 27 de enero de 2009
Vergüenza de Aviación Civil Española
Hace mucho tiempo que no escribía en este blog, tal y como está el patio me he decidido a continuar con el blog e intentar ayudar a todos los que nos vamos a presentar a los exámenes extraordinarios de cara a eliminar las limitaciones que los "patanes" de nuestra Aviación Civil nos regalaron en el proceso de conversión...
Lo puedo decir mas alto pero no mas claro, nos regalaron las limitaciones con su incompetencia y chulería, al pensar que Easa se lo iba a dejar pasar. Ya hubo un amago hace tres años de que los que no teníamos B2 nos plantearon hacer un curso de Técnicas Digitales pero se quedo en agua de borrajas.
Lo cojonudo es que al que lo debió proponer en AC se lo debieron cargar de un plumazo.... no tengo palabras... siento vergüenza de trabajar bajo la supervisión de estos "patanes".... a qué aspiran ¿¿a parar toda la flota donde haya estado involucrado una licencia española firmando ata 31 o 45 y volver a certificar todos esos trabajos??
Volveré a hablar de este tema pero con la intención de ayudar a los que se presenten.. (yo entre ellos), no para hablar más de estos "patanes".... estoy indignado...
Hoy ha sido la primera convocatoria y quien mas quien menos ya tendrá algún compañero que se haya presentado, esperaremos noticias.
Lo puedo decir mas alto pero no mas claro, nos regalaron las limitaciones con su incompetencia y chulería, al pensar que Easa se lo iba a dejar pasar. Ya hubo un amago hace tres años de que los que no teníamos B2 nos plantearon hacer un curso de Técnicas Digitales pero se quedo en agua de borrajas.
Lo cojonudo es que al que lo debió proponer en AC se lo debieron cargar de un plumazo.... no tengo palabras... siento vergüenza de trabajar bajo la supervisión de estos "patanes".... a qué aspiran ¿¿a parar toda la flota donde haya estado involucrado una licencia española firmando ata 31 o 45 y volver a certificar todos esos trabajos??
Volveré a hablar de este tema pero con la intención de ayudar a los que se presenten.. (yo entre ellos), no para hablar más de estos "patanes".... estoy indignado...
Hoy ha sido la primera convocatoria y quien mas quien menos ya tendrá algún compañero que se haya presentado, esperaremos noticias.
Suscribirse a:
Entradas (Atom)
