15 Junio 2006, Catania vuelo AP2843

Inicios de la temporada de verano la tripulación del vuelo AP2843 está empezando a acostumbrarse a las madrugadas tipicas de la epoca de verano. Todo transcurre con normalidad y sin que haya salido el sol se va preparando el vuelo con normalidad. Se embarca a todos los pasajeros, cierran puertas y se incia la puesta en marcha, una vez rodando por la pista los pilotos realizan los últimos chequeos.
Clear to takeoff..... e inician el despegue, en un momento del mismo notan un ruido extraño en el tren del morro....... hasta aquí podía haber sido un vuelo normal....

Unos meses antes en Aeroplex, Budapest... un mecánico se ha levantado hoy martes pensando en cuanto le va a costar la comunión de su hija, llega al turno y el jefe de quipo le asigna las tareas que están programadas para él y su ayudante. Inician el trabajo y llegan a la tarea 32-45-21-024-001 donde deben inspeccionar la presencia de corrosión en el eje del tren de morro. El avión está en hangar sobre gatos, las 6 ruedas y los dos frenos desmontados. Inician inspección detallada de los ejes y le va explicando a su ayudante como detectar corrosión en superficies de acero. No desmontan el spacer del eje puesto que la task no lo especifica formalmente............

Lamentablemente debajo de ese spacer en la parte inferior del eje había presencia de corrosión... que unos meses mas tarde llevarían al desenlace que podeis leer a continuación;

0616 european summer time, a Boeing 737-400, registration EI-COI, operated by Air One of Ireland, experienced the loss of the left nose gear wheel upon departure from the Catania, Sicily, Italy airport. The flight proceeded to Rome Fiumencino airport and landed with no further incident